環保部污染防治司副司長汪鍵19日表示,環保部將進一步加大工作力度,全面實施機動車氮氧化物總量控制,切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管,同時會同有關部門,從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施,協調推進“車、油、路”同步發展。
環保部近日發布了《2015年中國機動車污染防治年報》,公布了2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
據汪鍵介紹,我國機動車保有量仍持續增長。2014年,全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比,全國機動車保有量增加了33倍,達到24577.2萬輛。按排放標準分類,達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的22.7%,國Ⅲ標準的汽車占52.5%,國Ⅱ標準的汽車占10.4%,國Ⅰ標準的汽車占10.6%,其余3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類,“綠標車”占93.2%,高排放的“黃標車”仍占6.8%。
汪鍵說,監測表明,隨著機動車保有量的快速增加,我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。2014年,全國機動車排放污染物4547.3萬噸,比2013年削減0.5%,其中氮氧化物(NOx)627.8萬噸,顆粒物(PM)57.4萬噸,碳氫化合物(HC)428.4萬噸,一氧化碳(CO)3433.7萬噸。按車型分類,全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類,全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高,超過排放總量的70%。按排放標準分類,占汽車保有量3.8%的國I前標準汽車,其排放的四種主要污染物占排放總量的30%以上;而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標準汽車,其排放量還不到排放總量的40%。