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俗話說“工人強則制造業強，制造業強則國強”，“中國制造2025”的發展迫切急需更多具備實力的技術工人支撐，迫切急需更多具備工匠精神的工人完成。但現實情況卻是隨著用工荒、招工難的現象越來越嚴重，很多制造業企業已經開始出現技術傳承斷層的嚴重危機。
作為技術傳承的重要群體，80、90后的年輕人本該受到制造企業的重點扶持和培養，但現實卻是越來越多的職業院校、大中專畢業的學生，寧可在社會上飄著、寧可送快遞、送外賣，也不愿意進入制造企業當一線工人。制造業越來越不吸引年輕人的加入，在我看來是對制造業的最為致命的打擊，一個失去年輕人的行業，就如同一潭死水，發展進步、轉型升級都將是空談。
今天誰來當工人這個問題？已經不是工人之問、企業之問，更是國家制造業發展之問？
制造業環境導致年輕人逃離制造業
“離開這個行業，我的薪資翻了三倍。”萬向離開一家供職三年的新能源明星企業時，幾乎是哽咽著說出最后一句話。企業在場的人沒有說再見，因為這一幕早已習以為常。
今年20多歲的孫文靜在深圳一家工廠上班，工廠、食堂、宿舍“三點一線”的生活讓她覺得非常無趣。“難道我就要在這三點一線的生活中度過一輩子嗎？”同時在廠里從一線普工做到管理層很難，晉升需要相關的學歷和人脈關系。
南京科技職業學院大三的學生夏鵬說，他去年在一家外資化工企業的生產車間實習，原本期待能在實習中增加經驗，到工廠后卻發現，工廠生產線的自動化程度很高，每天的工作只是看著生產線上的機器運轉，偶爾做一些搬運的體力活兒。而且，許多核心技術來自國外，由核心團隊掌握。“工廠需要的是勞動力，不是技術工人。”夏鵬的專業是機電一體化技術，在工廠里用不到太多的專業知識，也接觸不到核心技術，就算正式入職后，職位晉升的前景也不明朗。看著身邊的同學都在公司做銷售或自己創業，夏鵬覺得在工廠工作，社會價值不高，還經常要倒白班和夜班。最終，在實習結束后，夏鵬選擇了離開。
互聯網為年輕人提供更為優越的工作機會
工信部賽迪智庫產業政策研究所分析認為，近幾年，互聯網新技術快速發展，催生了大量類似于外賣、快遞、網約車這類生活性服務業，成為離開流水線的制造業工人重新就業的主力。
美團外賣2018年發布的《外賣騎手群體研究報告》中顯示，超過270萬騎手在美團外賣獲得收入，其中外賣騎手的平均年齡在26-30歲左右，35歲以下占比近70%。并且騎手中上一份工作最多的就是制造業產業工人，占比達到31%。滴滴出行在2017年發布的《滴滴出行平臺就業研究報告》中也顯示，2016年6月至2017年6月，共有2108萬人在滴滴平臺獲得收入，其中393萬人來自制造業行業。
這些來自于互聯網的新興工作，相比于傳統的工廠工作來說，可以說有非常多的優勢。
傳統的工廠工作，在某種程度上來說就是一種機械式的勞動，這種機械式勞動我們可以在卓別林的電影摩登時代當中看到，這樣的勞動不僅枯燥無味，而且對人的生理心理都有巨大的壓力。相比于送外賣送快遞這樣的工作來說，雖然勞累，但實際上工作還是有一定彈性的，如果愿意努力做，其工資和收入水平并不低，一個月賺1萬多塊錢，對于做得好的快遞員和外賣小哥來說并不是一件難事。
再加上工作時間其實相對比較彈性，而且也比較自由，這樣子的一個工作方式往往具有非常大的優勢，特別是對于傳統制造業企業來說，這種差異化競爭優勢是非常巨大的。
制造業在搶人大戰中應該做好哪些方面的布局
在慨嘆、抱怨快遞、外賣、網約車等生活性服務業從制造業“搶人”時，制造業企業尤其勞動密集型企業主們也在反思，為何工廠留不住工人?
年輕人變了，我們的企業工廠也應跟著變，如此方能從如火如荼的外賣行業中“搶回”年輕人。
首先，當然要靠待遇來吸引年輕人。媒體上不時會見到工廠萬元月薪依然招工難的報道，但往往噱頭成分居多。要達到“定薪”，需要超長工作時間以及周末節假日的加班加點。不僅強度大，平均算下來的時薪也就是一般水平，而且往往在“五險一金”方面缺乏保障。工廠要想真正贏得年輕人的青睞，就必須改變待遇低、強度高、保障少的現狀，讓他們有足夠的獲得感，愿把目前的工作當成事業，而非暫時謀生的手段。
其次，工廠要改變把工人當“機器”看的理念。相比于任勞任怨、埋頭工作的父輩，年輕人除了工作，還想要豐富的業余生活。而在很多的流水線工廠工作，除了干活還是干活，整天就是工廠、食堂、宿舍三點之間的單調重復。工廠一方面要改進生產技藝，例如用機器取代工人從事機械重復的工作，而讓被解放出來的工人來操作、管理機器；另一方面，也應豐富工人的業余生活，讓他們在工作之余，也能有符合年輕人需求的社交、文娛等活動。
另外，工廠企業還可以采取“換位”手段，來解決年輕勞動力缺乏的問題。過往都是開了企業工廠，等著工人千里迢迢來工作。如今很多年輕人不再愿意背井離鄉，不少企業的工人也選擇返鄉就業，那為何我們就不能將工廠開到勞動力密集的地區去，讓年輕人實現在家門口就業呢？如此，不僅滿足了工廠、年輕人雙方的共同需求，也能帶動更多地區的經濟發展，可謂多贏之舉。
最后，政府要進一步降低制造業成本，讓制造企業有資格去搶人。有專家就建議，要盡快落實降低制造業增值稅稅率和城鎮職工基本養老保險繳費比例等優惠政策，降低企業成本，讓制造業企業“輕裝上陣”。全面梳理涉企收費清單，大幅度壓減不合理收費，降低制度性交易成本。有效降低企業尤其是民營企業融資成本，提高企業直接融資比重。加強對困難企業的貸款周轉支持，引導金融機構主動幫扶企業。
年輕人寧愿送外賣也不想去工廠，是他們的個人職業選擇，他們有著充分的自由，也理應得到尊重。但如果任由“寧送外賣不去工廠”的觀念蔓延，實體經濟特別是制造業的發展、轉型、升級都可能會面臨更大挑戰。因而，招不到年輕人的工廠，與其抱怨年輕人變了，倒不如好好反省下自己為何被年輕人“拋棄”，思考該如何改變才能重獲他們的青睞。
制造業“招工難”的背后是更為嚴重的技術傳承斷層由中國機電產品交易網（簡稱機交網）小編整理發布。如需要轉載，請注明文章來源，更多關于機電行業資訊，請點擊關注：中國機電產品交易網 機電信息
作為技術傳承的重要群體，80、90后的年輕人本該受到制造企業的重點扶持和培養，但現實卻是越來越多的職業院校、大中專畢業的學生，寧可在社會上飄著、寧可送快遞、送外賣，也不愿意進入制造企業當一線工人。制造業越來越不吸引年輕人的加入，在我看來是對制造業的最為致命的打擊，一個失去年輕人的行業，就如同一潭死水，發展進步、轉型升級都將是空談。
今天誰來當工人這個問題？已經不是工人之問、企業之問，更是國家制造業發展之問？
制造業環境導致年輕人逃離制造業
“離開這個行業，我的薪資翻了三倍。”萬向離開一家供職三年的新能源明星企業時，幾乎是哽咽著說出最后一句話。企業在場的人沒有說再見，因為這一幕早已習以為常。
今年20多歲的孫文靜在深圳一家工廠上班，工廠、食堂、宿舍“三點一線”的生活讓她覺得非常無趣。“難道我就要在這三點一線的生活中度過一輩子嗎？”同時在廠里從一線普工做到管理層很難，晉升需要相關的學歷和人脈關系。
南京科技職業學院大三的學生夏鵬說，他去年在一家外資化工企業的生產車間實習，原本期待能在實習中增加經驗，到工廠后卻發現，工廠生產線的自動化程度很高，每天的工作只是看著生產線上的機器運轉，偶爾做一些搬運的體力活兒。而且，許多核心技術來自國外，由核心團隊掌握。“工廠需要的是勞動力，不是技術工人。”夏鵬的專業是機電一體化技術，在工廠里用不到太多的專業知識，也接觸不到核心技術，就算正式入職后，職位晉升的前景也不明朗。看著身邊的同學都在公司做銷售或自己創業，夏鵬覺得在工廠工作，社會價值不高，還經常要倒白班和夜班。最終，在實習結束后，夏鵬選擇了離開。
平臺、薪酬、發展空間、實現自己的價值···已經成為90后逃離制造企業的重要因素之一，這里可能會有很多人感覺90后的離職都顯得都過于草率，但在我看來卻不一樣，90后成長在互聯網時代，接觸的信息也遠多于父輩，除了追求基本的溫飽與物質滿足，他們還有更多精神層面的需求，個性也更加鮮明。另外90后對快速成長的期望，遠遠超越前面任何一代人的想象。但他們在構筑自身競爭力的征途中所遭遇的無助，也遠遠不被前輩們理解。
互聯網為年輕人提供更為優越的工作機會
工信部賽迪智庫產業政策研究所分析認為，近幾年，互聯網新技術快速發展，催生了大量類似于外賣、快遞、網約車這類生活性服務業，成為離開流水線的制造業工人重新就業的主力。
美團外賣2018年發布的《外賣騎手群體研究報告》中顯示，超過270萬騎手在美團外賣獲得收入，其中外賣騎手的平均年齡在26-30歲左右，35歲以下占比近70%。并且騎手中上一份工作最多的就是制造業產業工人，占比達到31%。滴滴出行在2017年發布的《滴滴出行平臺就業研究報告》中也顯示，2016年6月至2017年6月，共有2108萬人在滴滴平臺獲得收入，其中393萬人來自制造業行業。
這些來自于互聯網的新興工作，相比于傳統的工廠工作來說，可以說有非常多的優勢。
傳統的工廠工作，在某種程度上來說就是一種機械式的勞動，這種機械式勞動我們可以在卓別林的電影摩登時代當中看到，這樣的勞動不僅枯燥無味，而且對人的生理心理都有巨大的壓力。相比于送外賣送快遞這樣的工作來說，雖然勞累，但實際上工作還是有一定彈性的，如果愿意努力做，其工資和收入水平并不低，一個月賺1萬多塊錢，對于做得好的快遞員和外賣小哥來說并不是一件難事。
再加上工作時間其實相對比較彈性，而且也比較自由，這樣子的一個工作方式往往具有非常大的優勢，特別是對于傳統制造業企業來說，這種差異化競爭優勢是非常巨大的。
制造業在搶人大戰中應該做好哪些方面的布局
在慨嘆、抱怨快遞、外賣、網約車等生活性服務業從制造業“搶人”時，制造業企業尤其勞動密集型企業主們也在反思，為何工廠留不住工人?
年輕人選擇好平臺、高薪酬，這是他們的選擇，無可厚非。但實事求是的講，快遞、外賣、網約車并不那么高的職業，過多年輕人涌入，或多或少會造成人力資源的“大材小用”。而當下正是我國制造業轉型升級的關鍵時期，如果大量年富力強的年輕人寧愿送外賣也不想去工廠，勢必會造成工廠的勞動力短缺，在正常生產都岌岌可危的前提下，談何轉型與升級呢？可見，吸引年輕人回到工廠迫在眉睫。
年輕人變了，我們的企業工廠也應跟著變，如此方能從如火如荼的外賣行業中“搶回”年輕人。
首先，當然要靠待遇來吸引年輕人。媒體上不時會見到工廠萬元月薪依然招工難的報道，但往往噱頭成分居多。要達到“定薪”，需要超長工作時間以及周末節假日的加班加點。不僅強度大，平均算下來的時薪也就是一般水平，而且往往在“五險一金”方面缺乏保障。工廠要想真正贏得年輕人的青睞，就必須改變待遇低、強度高、保障少的現狀，讓他們有足夠的獲得感，愿把目前的工作當成事業，而非暫時謀生的手段。
其次，工廠要改變把工人當“機器”看的理念。相比于任勞任怨、埋頭工作的父輩，年輕人除了工作，還想要豐富的業余生活。而在很多的流水線工廠工作，除了干活還是干活，整天就是工廠、食堂、宿舍三點之間的單調重復。工廠一方面要改進生產技藝，例如用機器取代工人從事機械重復的工作，而讓被解放出來的工人來操作、管理機器；另一方面，也應豐富工人的業余生活，讓他們在工作之余，也能有符合年輕人需求的社交、文娛等活動。
另外，工廠企業還可以采取“換位”手段，來解決年輕勞動力缺乏的問題。過往都是開了企業工廠，等著工人千里迢迢來工作。如今很多年輕人不再愿意背井離鄉，不少企業的工人也選擇返鄉就業，那為何我們就不能將工廠開到勞動力密集的地區去，讓年輕人實現在家門口就業呢？如此，不僅滿足了工廠、年輕人雙方的共同需求，也能帶動更多地區的經濟發展，可謂多贏之舉。
最后，政府要進一步降低制造業成本，讓制造企業有資格去搶人。有專家就建議，要盡快落實降低制造業增值稅稅率和城鎮職工基本養老保險繳費比例等優惠政策，降低企業成本，讓制造業企業“輕裝上陣”。全面梳理涉企收費清單，大幅度壓減不合理收費，降低制度性交易成本。有效降低企業尤其是民營企業融資成本，提高企業直接融資比重。加強對困難企業的貸款周轉支持，引導金融機構主動幫扶企業。
年輕人寧愿送外賣也不想去工廠，是他們的個人職業選擇，他們有著充分的自由，也理應得到尊重。但如果任由“寧送外賣不去工廠”的觀念蔓延，實體經濟特別是制造業的發展、轉型、升級都可能會面臨更大挑戰。因而，招不到年輕人的工廠，與其抱怨年輕人變了，倒不如好好反省下自己為何被年輕人“拋棄”，思考該如何改變才能重獲他們的青睞。
制造業“招工難”的背后是更為嚴重的技術傳承斷層由中國機電產品交易網（簡稱機交網）小編整理發布。如需要轉載，請注明文章來源，更多關于機電行業資訊，請點擊關注：中國機電產品交易網 機電信息
