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中汽協數據顯示，2 月全國汽車產銷分別完成150.3 萬輛和145.5 萬輛環比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2 倍和3.6 倍；新能源汽車產銷分別完成12.4 萬輛和11 萬輛，同比分別增長7.2 倍和5.8 倍，本月新能源汽車已連續8 個月刷新當月產銷歷史記錄。
中汽協指出，2月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是2020年2月受疫情影響導致產銷基數水平較低，二是當前市場需求仍在恢復。
電動化成未來趨勢，新能源汽車產銷持續創新高。今年1-2 月，新能源汽車產銷分別完成31.7 萬輛和28.9 萬輛，同比分別增長3.9 倍和3.2 倍。從單月銷量來看，新能源汽車連續8 個月刷新當月歷史最高銷量，行業將景氣度持續高漲。今年1 月和2 月新能源汽車滲透率分別為7.2%和7.6%，兩個月累計滲透率達到7.3%，相較于去年全年5.4%的滲透率大幅提升，若按照全年7.5%的滲透率計算，今年新能源汽車銷量將超過180 萬輛，汽車電動化趨勢已然成為大勢所趨。
新能源汽車結構性調整，插電混動汽車市場份額減少。分動力類型來看，今年1-2 月純電動汽車產銷分別完成27.3 萬輛和24.3 萬輛，同比分別增長4.6 倍和3.6 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成4.4 萬輛和4.6 萬輛，同比分別增長1.7 倍和1.8 倍。從銷量占比來看，2020 年插電式混合動力汽車完成銷量24.7 萬輛，占新能源汽車總銷量比例為24.7%；而今年前兩個月插電式混合動力汽車銷量占新能源汽車總銷量比例僅為15.9%，大幅下滑8.8pct。從上海市的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021—2025 年)》可以看出，上海市從2023 年開始對消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車不再發放新能源汽車專用牌照額度。預計未來插電式混合動力汽車占比或將繼續下滑，純電動汽車有望占據絕大部分市場。
值得一提的是，本月新能源產銷和出口繼續刷新當月歷史記錄，從數量上看繼續保持較大的規模。
展望未來，我國經濟仍將持續穩定恢復，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向，同時今年2月出臺的《商務部辦公廳關于印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。針對行業熱點問題，工信部近期也正在組織行業力量共同化解芯片危機，逐步緩解“卡脖子”關鍵技術對行業的不利影響，由此判斷未來汽車產業仍會保持穩中向好的發展態勢。
