從停留在規劃圖上，到按圖施工，鄭州米字形高鐵樞紐的“一撇”和“一捺”終于能夠看得見了。今年年底前，鄭萬、商（丘）合（肥）杭（州）高鐵有望開工，鄭州經周口至合肥的高鐵有望明年開工。

目前，鄭州鐵路局十三五規劃初步成型。鄭州鐵路局副總工程師李萬臣透露，鄭萬、商合杭、鄭州經周口至合肥等高鐵項目建設時間，比原計劃大幅提前。而豫東地區商丘將成為僅次于鄭州的高鐵樞紐“新貴”。未來，我省境內將形成“五縱五橫”的鐵路網。

【高鐵建設|米字形高鐵中，一“撇”、一“捺”建設時間提前】在鄭州米字形高鐵樞紐建設中，“一撇”是鄭萬高鐵，而“一捺”是鄭州經周口至合肥的高鐵。如今，這兩條高鐵項目的前期工作和建設時間表都將大幅度提前。

昨日，李萬臣告訴記者，鄭萬高鐵有望今年年底開工，而原本遙遙無期的鄭州經周口至合肥的高鐵，今年將加快前期工作，明年有望開工建設。國家發改委相關人士透露，鄭萬鐵路是為加強華中、華北與西南地區聯系專門設計的一條大通道。這條通道原來拐彎太多，現在取直直達，原來各段設計速度不一樣，現在統一速度，標準提高。

加速建設的還有另外一條高鐵項目，即商合杭高鐵。“這條線路原來計劃從阜陽經合肥至杭州，商丘是后來延伸加進去的。”李萬臣說，商合杭高鐵也要提前，今年年底有望開工。該線路在我省境內41公里。線路起自河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宜城和浙江省湖州至杭州。該項目計劃8月31日可研批復。

如今，米字形高鐵樞紐上邊的兩“點”進展如何呢？李萬臣說，鄭州至太原和鄭州至濟南高鐵項目，擬納入鄭州鐵路局十三五規劃中。不過，他指出，5月16日，鄭焦黃河鐵路大橋開通運行，實際上成為鄭州至太原高鐵的一部分，鄭太高鐵實行的是分段施工。今年年底，鄭州至焦作的城際鐵路也將修通，標志著鄭州至太原的高鐵有了一個良好的開端。

【樞紐地位|商丘將成為下一個高鐵樞紐“新貴”】鄭州是構建中原經濟區“米”字形發展軸的重要基礎，那么，誰是緊跟鄭州的“大樞紐新貴”呢？昨日，鄭州鐵路局官方微信綜合各方面的分析，給出答案，那就是商丘。商丘站，即將成為徐蘭高鐵、京九高鐵的十字交叉的高鐵大樞紐。未來，將新建一條北京至九龍的高鐵，商合杭高鐵便是其中一段，今年年底，商合杭高鐵有望開工，也將拉開京九高鐵建設的序幕。

“商合杭高鐵的建設，對于商丘高鐵樞紐的形成，將起到決定性的作用。”李萬臣說，商丘也將變成河南省第二個高鐵十字。2020年以前，在河南省能夠看得見的高鐵樞紐就兩個，一個是鄭州，另一個就是商丘。據了解，現在包括洛陽都沒有始發高鐵，而未來，途經商丘的兩條高鐵項目一建成，就可以始發高鐵。大河網-大河報

【路網規劃|河南境內將形成“五縱五橫”的鐵路網】未來幾年，在河南境內，鐵路網的編織將會越來越密。

“依托鐵路大通道，對各種要素資源進行配置，將給沿線城市帶來發展新機遇。”鐵路部門相關人士介紹，未來幾年，河南境內將形成“五縱五橫”的鐵路網，其中“五縱”為京廣、焦柳、京九、運城至三門峽至襄樊、鄭州至重慶等線路，“五橫”為隴海、侯月新菏、西安至合肥、洛陽至漯河至阜陽、山西中南部煤運通道等線路。隨著京廣、徐蘭高鐵線路的建成，鄭州將實現高鐵和京廣、隴海鐵路“雙十字”交會，樞紐地位更加明顯。