海灘、礫石、沙丘和海水——這通常是旅行者抵達丹麥最西端布洛萬角燈塔的第一印象。然而，向大海方向放眼望去，離岸而建的風力發電機就會躍入眼簾。

　　在離岸15公里處，風機矗立于海面之上。自2002年6月建成至今，這些風機的發電量大約滿足了丹麥全國1.5％的用電需求。

　　天氣晴朗時，細心的來訪者還會在海天交際處發現其他風力發電機的輪廓，它們就是荷斯韋夫（Horns Rev）二期近海風電場。這兩座位于荷斯礁(Horns Reef)的風電場將滿足丹麥全國3.5%的用電需求。但是，要實現這一切，還需要做大量的工作。

　　依賴于良好的天氣

　　荷斯韋夫(Horns Rev)二期近海風電場將是丹麥最大的風力發電場。該風電場位于離岸35公里處，丹麥國家電網公司負責建設電網，把風電從近海的風機輸送到用戶那里。若想達到這個目標，不僅需要專業的知識和雄厚的財力，還需要先進的技術和大量的時間，當然，充足的電纜和良好的天氣也是必不可缺的。

　　丹麥國家電網公司的項目經理延斯·克里斯蒂安·海格博格說：“這類工程的建設受一系列因素的影響，有點像拼圖游戲。變壓器和電纜的安裝鋪設時間會很長，而且天氣的突然改變也會打亂工程進度。比如，只有在天氣良好且無風的時候，才可以把變壓器運送出海到指定地點進行組裝，而如果在低于5攝氏度的情況下鋪設電纜，電纜很有可能遭到損害。”

　　而僅僅鋪設100公里長的海底電纜還是遠遠不夠的。近海風力發電場通常建造在遠離用戶的地方，電力往往還需要幾百公里才能傳輸到每家每戶。

　　商業化運營風電

　　丹麥國家電網公司電力系統發展部的副總監彼得·約根森說：“我們的電網越強大，覆蓋的用戶就會越多。”

　　他強調：“為了使更多的可再生能源電力并網，我們必須進一步擴展國家間的電網互聯，而不能只是局限在本國電網建設。”歷史上，歐洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內建造電網。這給國家間大規模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。

　　彼得·約根森強調說：“電流的走向不應受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發，我們必須以商業化的方式運營風電，使其抵達最需要電的用戶那里。”他認為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網運營商的50名專家會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網的問題。

　　“這是歐洲各國第一次共同商討如何解決電網擴建和運營的問題，也是第一次討論未來風力發電場的選址問題，”系統分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網間協作的規則，以及如何運營風電市場等問題。”她還說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網公司參與歐洲風電并網研究項目的代表。

　　歐洲風電并網研究項目（EWIS）現有13個歐洲成員國。

　　她說：“歐洲各國的電網必須盡其所能，在保障電網安全的同時，接納風電并網。電流總是流向阻力最小的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造優質電網，提高應對并網功率波動能力，以保證風電順利并網。”

　　各種可能的情況

　　歐洲風電并網研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰之一就是找出技術和市場的最佳結合方式。要討論解決的問題包括電網擴展需求，重新評估市場規則，以及在電網互聯的情況下電網容量及靈活性進一步擴展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國出現短路，對丹麥的電網有什么影響，或者在丹麥出現類似情況對德國的電網有什么影響。有哪些風險我們需要預測？工程的成本大概是多少？有哪些與環境保護或用戶利益相關的因素會影響到發電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到答案。”安特耶·奧斯強調。

　　盡管有的時候看起來把歐洲電網聯結起來不大好實現，但是這是使能效保持高水平的唯一辦法。“如果沒有足夠的知識來保證未來電力系統的協作，以及明確由誰來負責不同體系的電網擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效。”

　　“如果丹麥要實現其入網電量50％來自可再生能源的目標，所有系統必須協作起來，尤其是電力系統的內部協調。”她說。

　　可觀的太陽能和風能

　　彼得·約根森說：“如果歐盟要實現到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網聯網合作的條件。”

　　“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提。”換句話說：理想的情況是，電網建設必須保證光電和風電可以送到歐洲最需要電力的地方。比如當北海海面肆虐的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發電機把電力傳輸到西班牙。而當丹麥沒有風時，環保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。