據海關總局發布的統計數據顯示,進入2013年以來,歐盟、澳大利亞、加拿大等分別就我國出口的無縫鋼管和熱軋產品發起反傾銷和反補貼調查。隨著全球鋼鐵貿易摩擦的加劇,今年,我國的鋼材出口難度將進一步加大。據了解,在全球193個國家中,僅62個國家生產鋼材,鋼鐵行業作為一般國家的支柱型產業,毫無疑問是各國貿易保護的重點對象。

春節過后,經過將近半個月的節假日鋼材消費空檔期,國內鋼材社會庫存也呈現快速增加趨勢。據中國鋼鐵現貨網庫存監測顯示,截止到2013年2月16日,全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1801.6萬噸,較春節前增加185.1萬噸,連續九周上升。與去年同期相比減少98.3萬噸,但仍居相對高位。這對今春鋼材市場去庫存化帶來較大壓力。

面對我國在今年可能面臨的更為困難的鋼材出口形勢,將進一步加劇國內鋼材供求過剩矛盾。一旦鋼材出口受限,原本計劃中的外貿鋼材不得不轉移至國內市場,在加大國內鋼市供應壓力的情況下,今春鋼材價格的上漲必然受到來自供應面的壓力而壓縮回升空間。

盡管今年以來對我國鋼材做出鋼材出口“雙反”調查的國家并非我國鋼材的主要出口貿易國,短期內對國內鋼材出口的實際影響有限,但這種過于頻繁的現象顯然也是在為我們敲響警鐘。隨著印度、越南等亞洲國家開始大力發展國內鋼鐵生產,作為中國鋼材出口第一大地區的亞洲,未來對中國鋼材的依賴可能出現進一步的下降。

當前全球經濟形勢依舊處于低迷時期,全球性的用鋼需求增速放緩還沒有得到較好的緩解,與此同時,全球性的鋼鐵產能過剩正在形成,在供大于求的情況下,國際間的鋼鐵貿易摩擦會越來越激烈;在這個過程當中,作為全球第一大產鋼國,中國因為其在全球鋼市的競爭力不斷增強,從而引起了更多的鋼材貿易保護主義的關注;這就預示著未來我國的鋼材出口貿易將是更加的坎坷,加上不斷增加的鋼鐵產能,未來我國鋼材嚴重過剩局面還將長期存在,作為壓力釋放口之一的鋼材出口貿易在遭受打壓后,泄洪能力或也將遭到削弱

         如此來看,盡管市場對今春鋼市行情依舊抱有極大的熱情,出于對城軌投資、鐵路交通、保障房、城鎮化、房地產等行業投資的信心,使得市場對今年春天的用鋼需求釋放抱有強烈的預期,但春節過后,一方面是低溫雨雪天氣持續影響正常施工,另一方面是諸多的工程尚處于開工前的準備階段,近期內難以形成有效的實質需求釋放過程;在超過1800萬噸的高庫存壓力下,春季行情反彈高度可能受到影響;而對于長期來說,在鋼材出口難度加大的情況下,國內鋼市也將長期經受供應過剩加重的矛盾。